文库 书籍 / 论文库 路桥隧道

明挖法下穿通道涉既有桥梁桩基托换施工技术分析(论文).pdf

格式PDF   2页   2024-04-07   收藏0   点赞0   评分-   免费文档
温馨提示:当前文档最多只能预览 1 页,若文档总页数超出了 10 页,请下载原文档以浏览全部内容。
明挖法下穿通道涉既有桥梁桩基托换施工技术分析(论文).pdf 第1页
剩余1页未读, 下载浏览全部
·30· 明挖法下穿通道涉既有桥梁 桩基托换施工技术分析 吕显福 1 ,2 ,毕经东 1 ,2 (1.中铁隧道勘测设计院有限公司,天津 300133;2.中铁第六勘察设计院集团有限公司,天津 300133)    [摘 要 ] 伴随着城市的发展,城市用地空间日益紧张,后建工程不可避免地与既有桥梁发生位置冲 突,桩基托换技术越来越多地应用于市政工程项目中。对明挖基坑内既有桥梁桩基被动托换的设计及施工 方案进行分析,并建立数值模型,总结基坑开挖和桩基托换过程中的桩基变形行为,提出合理化建议,可 对类似工程提供参考。    [关键词 ] 明挖基坑;桩基托换;切桩;数值分析    [中图分类号]   U455.4     [文献标志码]  A     [文章编号]  1001 -523X (2022 )03-0030-03 ANALYSIS ON PILE FOUNDATION UNDERPINNING CONSTRUCTION TECHNOLOGY OF EXISTING BRIDGE INVOLVED IN OPEN CUT UNDERPASS Lyu Xian-fu ,Bi jing-dong    [Abstract ] With the development of the city,the urban land space is becoming increasingly tight, and the post construction projects are inevitably conflicted with the existing bridges. Pile foundation underpinning technology is more and more used in municipal engineering projects. The paper analyzes the design and construction scheme of passive underpinning of existing bridge pile foundation in open excavation foundation pit, establishes a numerical model,summarizes the deformation behavior of pile foundation in the process of foundation pit excavation and pile foundation underpinning, and puts forward reasonable suggestions,which can provide reference for similar projects.    [Keywords ] open cut foundation pit;pile underpinning;pile cutting;numerical analysis 随着我国城市基建的迅猛发展,新建市政工程 难免与既有桥梁桩基发生冲突,桩基托换成为解决这 一难题的重要措施。桩基托换技术可分为主动托换 和被动托换 2类。主动托换技术主要适用于托换荷载 较大、对结构沉降变形要求比较严格的桥梁,被动 托换技术则用于上部荷载较小或者对变形要求不高的 情况。 以拟建厦门忠仑路下穿既有 B RT 和空中自行车道 为例,探究基坑内既有桥梁桩基被动托换技术实施方 案,并通过数值模拟分析基坑开挖和桩基托换过程中 桩基的变形状态,提出合理优化建议,可为同类工程 的设计、施工提供参考。 1 工程概况 拟建忠仑路道路工程呈东西走向,在过云顶中 路段时设计为下穿通道的形式,采取明挖法施工,与 云顶中路空中自行车道高架 59 号、 60 号墩存在位置 冲突,且毗邻云顶中路 B RT 桥 325 号、 326 号墩,具有 相互影响作用,故需对既有桥梁采取加固或者改造措 施。下穿通道与既有桥梁的位置关系如图 1所示。 325号桥墩 59号桥墩 60号桥墩 326号桥墩 云顶中路 空中自 行车道 BRT高架 下穿通道 一、二期分界 二期基坑 二期基坑 图1 忠仑路下穿通道与既有桥梁位置关系示意 下穿通道基坑开挖深度为 10.600~13.900m ,过 云顶中路需分二期施工,分隔墙设置在 K0+788 里程 处,位于 B RT 高架桥下。鉴于基坑周边环境复杂,故 设计采用 1000@1400 灌注桩 +2 道支撑 +桩间旋喷桩止 水帷幕 +挂网喷射混凝土进行支护。 59 号墩至 60 号墩段为空中自行车道第 18 联的中 间跨,为曲线梁形式,位于 B RT 高架桥下方,跨径 25 m ,桥下净空 5.2 m ,桩基为 D1800 灌注桩,有效桩 长分别为 24 m 、 20 m ,桩基持力层为全风化花岗岩, 收稿日期 :2021–12–15 作者简介 :吕显福(1990—),男,山东枣庄人,工程师,主要研 究方向为隧道及地下工程结构设计。 ??[ 建   ?    ~    6    '   & Construction Technology Building Technology Development 第49第 3期 2022?28 · 31· 摩擦桩形式。 由于桥梁为钢箱梁结构,跨径小、自重轻、适应 变形能力较强,因此,对 59 号桩采取保留既有桩基, 在两侧各增加1根 D1500 灌注桩,新建托换梁(承 台)包裹既有桩基的补强方案,对 60 号桩采用被动托 换梁桩处理方案,托换后切除既有桩基。 B RT 桥 325 号、 326 号桩位于基坑外侧,与基坑侧 壁最小净距 2.1 m ,以保护为主。 2 桩基托换设计及施工 2.1 59号桥桩托换方案 59 号墩位于 K0+806 处,由于桥墩距离下穿框架 侧墙外 0.4 m ,原桩可保留,为减少基坑开挖后原桩 承载力的损失,在既有桩基两侧各增设1 根 D1500 桩 基,桩长 34 m ,新建托换梁(承台)包裹既有桩基, 通过对既有桩基表面设置企口(凹凸槽)、植筋及界 面处理的方式,将托换梁和既有桩基浇筑成为整体共 同受力,托换梁尺寸为 11.8 m×3.8 m×2.3 m ,如图 2、 图 3所示。为了保证在托换系统形成之前既有桩基的 安全,新增桩基与既有桩基的净
明挖法下穿通道涉既有桥梁桩基托换施工技术分析(论文).pdf
微信