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大截面矩形顶管下穿河道施工技术(论文).pdf

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2018 年 12 月 第 47 卷增刊施工技术 CONSTRUCTIONTECHNOLOGY 大截面矩形顶管下穿河道施工技术 龚颖 1,孔德凡 2 (1. 深圳市市政工程总公司 ,广东深圳 518109 ;2. 河海大学 ,江苏南京 210000 ) [摘要 ]结合苏州市城北路综合管廊工程五标元和塘段顶管工程针对大截面矩形顶管长距离顶进 、下 穿 既 有 河 道 、 等特殊顶进工况进行探讨 ,顺利解决了机头背土 、顶进阻力大 、工作井涌水涌砂 、地面沉降过大等问题 ,并提出对出 土方式 、减阻技术和土体改良的技术创新 。 [关键词 ]大截面矩形顶管 ;自动润滑注浆 ;下穿河道 ;土体改良 [中图分类号 ]U455.4 [文献标识码 ]A [文章编号 ]1002-8498 (2018 )S2-1331-04 ConstructionTechnologyofLargeSectionRectangular PipeJackingUndertheChannel GONGYing 1,KONGDefan 2 (1.ShenzhenMunicipalEngineeringCo. ,Shenzhen ,Guangdong 518109 ,China ; 2.HohaiUniversity ,Nanjing ,Jiangsu 210000 ,China ) Abstract :CombinedwiththepipejackingprojectoftheComprehensivepipecorridorprojectofChengbeiroadinSuzhou city ,thispaperprobesintothespecialjackingconditionssuchasthelongdistanceoftherectangularpipejackingwithlarge section ,crossingexistingriverchannelsandsuccessfullysolvestheproblemssuchasthehugejackingresistance ,water gushingintheworkingwellandexcessivegroundsubsidence.Thetechnicalinnovationofexcavatingmethod ,anti-drag technologyandsoilimprovementwerealsoputforword. Keywords :largecross-sectionrectanglepipejacking ;automaticlubricationgrouting ;rivercrossing ;soilimprovement [作者简介 ]龚颖 ,工程师 [收稿日期 ]2018-12-19 随着社会经济的发展和城市化进程的加快 ,我 国 大城市土地资源变 得 紧 缺 ,地上空间容量供需矛盾日 益突出 ,使得对地 下 通 道 、综 合 管 廊 、地下停车场和地 下商场等地下空间开发的需求日趋加大 。可在不封闭 交通 、不搬迁管线 、小噪声和少尘土等条件下施工 ,相 比圆形盾构其空间利用率可提高 20% ,从而大大降低 施工成本 ,为城市地下空间开发带来了新机遇 。 城 市 综合管廊对矩形顶管的截面积和顶进长度等提出了更 高的要求 。本文将结合目前国内非开挖矩形顶管工程 最长距离顶管 ,苏州市城北路综合管廊工程五标元和 塘段顶管工程讨论有关技术问题 。 1 工程概况 1.1 概述 苏州市城北 路 综 合 管 廊 工 程 五 标 元 和 塘 段 顶 管 断面尺寸为 9.1m×5.5m ,顶管施工段平均顶管覆土厚 度约为 9m ,顶进总长度 233.6m ,为国内外同 类 型 矩 形 顶管中属最长 ,采用矩形顶管综合管廊工程中尺寸为 最大 。 顶 管 始 发 井 位 于 场 地 东 侧 ,场 地 地 面 标 高 3.500m ,基 底 标 高 -12.326m ,管廊通道内底标高 -9.627m ;始发井尺寸为 14m×15.1m (长 ×宽 ) , 净空 尺寸为 12m×13.1m (长 ×宽 ) , 内 衬 墙 厚 1m ,开 挖 深 度为 15.626m 。顶 管 接 收 井 位 于 场 地 西 侧 ,场 地 地 面 标高 3.500m ,基 底 标 高 13.021m ,管 廊 通 道 内 底 标 高 -10.322m :接收井尺 寸 为 10m×14.1m (长 ×宽 ) , 净 空尺寸为 8m×12.1m (长 ×宽 ) , 内 衬 墙 厚 1m ,开 挖 深 度为 16.520m 。 1.2 工程地质 工作井基坑开挖深度影响范围内地层从上至下 依次为素填 土 、黏 土 、粉 质 黏 土 夹 粉 土 、粉 砂 、粉 质 黏 土 、黏土 。局部下穿河道处存在淤泥 ,地下水丰富 。 1.3 周边环境 综合管廊沿线下穿元和塘河道 (宽约 39m ) , 走向 南端 10m 范 围 为 苏 州 军 分 区 军 产 (院 内 为 2~4 层 简 易房间 ,中间存在 20m 宽开 阔 空 地 ) , 设计终点位置为 齐门立交 ,附近有苏建集团二分公司 ,沿线下穿各种给 水 、雨水 、电信 、光纤等地下管线 。 2 施工重点 、难点分析及措施 2.1 自动润滑注浆系统的应用 气压舱外操舱人员需要密切关注舱内人员动态 , 并随时与舱内人员保持沟通 ,询问舱内人员身体状况 , 并与地面负责人保持联系 ,注浆工艺流程如图 1所示 。 1 3 3 1 图 1 自动润滑注浆工艺流程 注浆量应首先计算出理论注浆量 ,然 后 根 据 理 论 注浆量 、地质状况等确定实际注浆量 。 实 际 注 浆 量 计 算公式为 : V=2 π(r2 1-r2 2)Lf (1) 式中 :V为 实 际 注 浆 量 (m3) ; r1为 顶 管 机 开 挖 直 径 (m) ; r2为顶管隧 道 外 径 (m) ; L为 顶 进 长 度 (m) ; f为 实际注浆量与理论计算注浆量之间的差异系数 ,通 常 取 1.5~3.0 。 注浆压力应根据浆液注入位置的地层 水土压力确定 。通常注浆压力应大于 水 土 压 力 0.1~ 0.2MPa ,也可由工程 现 场 试 验 确 定 ,并根据施工的实 际情况进行调整 。注浆时应尽量是填充 ,而不是劈裂 , 以避免管节周围土体丧失平衡应力状态 ,土 体 结 构 破
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