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公路工程全过程造价管理模式分析(论文).pdf

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公 路 工 程 全 过 程 造 价 管 理 模 式 分 析 Analysis on the W hole Process Cost Management M ode of Highway Engineering 胡龙 嘉 (河北省邢台市高速公路管理处,河北 邢台 054000) HU Longjia (HighwayManagementDepartmentofXingtaiCity,Hebeiprovince,Xingtai 054000,China) 【摘 要】造价管理是公路工程项目管理的重点,贯穿于公路工程建设的全生命周期中。由于公路工程具备明显的阶段性特点, 所以可通过实施全过程造价管理模式,强化对公路工程造价的有效控制。论文从全生命周期的角度,对公路工程在决策阶段、设 计阶段、招投标阶段、施工阶段、竣工阶段的全过程造价管理模式的具体实施进行探讨。 【Abstract]The costmanagementisthekeypointofthehighwayengineeringprojectmanagement,throughoutthewholelife cycleofthe highwayengineeringconstruction.As~ehighwayengineeringhasobviouscharacteristics , itcanbeimplementedthroughthewholeprocess ofcost management mode,strengthen the effective cost control ofhighway engineering.In this paper,the whole life cycle ofthe highway engineering in the decision—making stage,design stage,bidding stage,construction stage,completion stage of the whole process of the implementationofcostmanagementmode. 【关键词】公路工程;全过程;造价管理;阶段 【Keywords】highwayengineering;wholeprocess;costmanagement;stage 【中图分类号]TU723-3 【文献标志码】A 【文章编号】1007.9467(2016)02.0174.03 [DOI]10.13616~.cnki.gcjsysj.2016.02.049 1 投 资 决 策 阶 段 的 造 价 管 理 在投资决策阶段中,要根据外业调查资料 、材料供应价 格 、材料预算单价 、机械使用费、人工费单价等数据资料 ,估算 工程建设项 目的投资数额 ,将其作为制定资金筹集计划的依 据。要提高投资估算的准确性 ,确保其与工程造价的误差控制 在 1 0%范围以内。合理确定建设规模、建设地点以及工艺和施 工,充分考虑市场经济因素和开工后价差影响,进行多方案比 选。在投资估算中,可选择模糊类比估算模型,借助于已完工 的类似工程资料,运用聚类分析法确定类别,选定主要因素集 【作者简介】胡龙嘉(1988~),男,河北邢台人,工程师,从事公路工 程管理研究,(电子信箱)lizaoe@qq.com。 174 建立隶属函数 ,对拟建工程进行归类,将 已完工的工程作为对 比样本,建立数学模型 ,而后求出拟建工程造价,并根据拟建 工程的具体情况进行调整 ,从而保证投资估算的准确性。 2 设 计 阶 段 的 造 价 管 理 2.1加 强经 济论 证 提高设计单位的经济意识,要求设计人员全面掌握预算 定额和费用定额,在设计过程中全面考虑技术与经济因素。在 设计方案时 ,设计人员要与概算人员密切配合,及时沟通 ,积 极探寻降低造价的途径。设计人员要运用技术和经济指标进 行充分论证 ,结合定性和定量分析法 ,以保证工程使用功能为 前提 ,根据经济指标优化设计方案 ,强化工程造价控制。 2.2 推行设 计 招投标 制 度 一 在设计阶段引入市场竞争机制,积极推行设计招投标制 度 ,规范招投标的操作程序。在招投标过程中,吸收优秀的设 计单位参与到工程设计中,以便选出技术先进、经济合理、符 合功能要求的方案,使该方案更加接近招标文件规定的投资 范围,强化工程造价的前期控制。 2.3 运 用有 效 的方 案 比选方法 将技术先进性、经济合理性 、构思新颖性作为设计方案入 选的综合评价标准,充分考虑不确定因素 ,引入模糊数学计算 方法,保证评价结果的客观性和准确性,确保方案能够实现最 佳的经济、社会和环境效益。 2.4推 行 限额设 计制 度 限额设计制度是有效控制项目投资的重要手段。在限额 设计中,按照工程结构部位 的不同,将资金分为若干单元,使 设计人员根据限制额度进行工程设计,既有利于强化重点分 项工程的投资控制,又能够保证工程功能的实现。 2.5完善 设计 审查 制度 在设计阶段应大力推广公路工程设计审查制度,聘请水 文、勘测、地质、结构设计、造价管理等方面的专家 ,参与到工 程设计过程中,让专家在考察现场的基础上,审核设计方案的 科学陛、合理 ,最终确定最优化的设计方案。 3 施 工 招 投 标 阶 段 的 造 价 管 理 在公路工程施工招投标阶段,应引入工程量清单计价模 式,使工程造价真正实现“量”与“价”分离。在该模式下,由招 标人编制招标文件 ,向投标人提供招标项 目工程量清单,包括 投标报价汇总表、工程量清单单项报价表、其他费用报价表, 由投标人自主报价。招标人要加强施工单位资格预审,防止施 工力量薄弱、资信状况不良的施工单位混入其中。接收到投标 邀请书的施
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