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城市地下隧道防火材料的性能研究与选择(论文).pdf

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城市地下隧道防火材料的性能研究与选择(论文).pdf 第1页
建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 建筑材料 Building Materials 第44卷第 13期 2017年7月 城 市 地 下 隧 道 防 火 材 料 的 性 能 研 究 与 选 择 张 勇 (武 汉 市政 工程设 计研 究院有 限责 任公 司 ,武 汉 430023) [摘 要]随着城市化进程加快,各城市都在提速基础设施建设,城市地下隧道数量越来越多,类型越来越广,同时近几年 来隧道内发生的多起火灾事故,造成了重大损失,各地对隧道消防的重视程度也是越来越 高。 目前各型隧道特别是水底隧道, 常用的防火内衬是涂刷防火涂料和安装防火板,主要通过分析比较得出防火涂料和防火板两种材料各 自的优缺点及适用性,并 以东湖通道作为实际案例进行分析研究。 [关键词 ]城市地下隧道 ;防火材料 :性能研究 [中图分类号 ]U453.8 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2017)13_J0103_Jo2 Perform ance Research and Selection of Fire Protection M aterials in Urban Underground Tunnel ZhangYong [Abstract]With the acceleration ofthe urbanization process,the cities are in the speed ofinfrastructure construction,the number of urban underground tunnels more and more, more and more types,and in recent years the tunnel occurred within a num ber of fire accidents,resulting in a major loss,the severity ofthe tunnel fire is also increasing,the current types oftunnels,especially underwater tunnels,commonly used fire lining is painted fire retardant coating and installation of fire board,the article is mainly through the analysis and comparison of fire paint and the firewood of the two advantages and disadvantages of each material and applicability, and the East Lake channel as a practical case for analysis and research. [Keywords]urban underground tunnel;fireproofmaterial;performance study 随着现今社会经济的迅速发展,地下公路、铁路及其他 进行扑救 【5】。 类型地下隧道在现代化建设中发挥越来越大的作用。在享受 1.3 火灾对隧道结构影响 隧道提供的便利交通的同时需优先考虑其安全 问题,特别是 防火安全,确保地下隧道的安全运营,保障使用者的生命财 产安全。深入研究隧道结构的防火保护是具有很强实践意义 的问题。 1 隧道火灾形成原因及特点分析 1.1 火灾原因分析 (1)在建设期采用易燃材料进行装修,成为后期存在的 火灾隐患。 (2)地下隧道中的电气设施或各种缆线质量不佳,或出 现超负荷运行,或设备出现老化等,都会成为引起火灾的隐患。 (3)地下隧道运行中,出现汽车电路火灾、货物火灾及 交通事故等,也会导致地下隧道发生火灾危害 综合多例事故 研究结果,隧道内由于设备老化引发火点,进而引燃 易燃材 料扩大灾害规模,是产生隧道火灾的主要原因。 1.2 隧道火灾特点 地下隧道与其他建筑工程火灾工况有一定区别,由于其 主体部分在地下,封闭性较高,一旦发生火灾扑救的难度较大, 其主要特点如下。 (1)烟雾较大,温度较高,且排烟难度较大。 (2)疏散的难度较大,由于地下隧道的横断面较小,且 大多道路狭窄,导致火灾发生后人员、物资及车辆疏散都具 有较大的难度 ,进而加剧地下隧道中的火势蔓延情况,同时, 火灾对隧道中的照明系统也会产生破坏,造成空间能见度较 低,疏散难度更大。 (3)火灾的扑救难度较大,地下隧道一旦发生火灾,消 防人员用于扑救的路线选择较为困难,很难直接接近火源并 收稿日期 :2017~)3—1l 作者简介 :张勇 (1981一),男,湖北武汉人,工程师,主要研究方 向为地下工程及轨道交通工程的建筑设计。 地下隧道工程主体结构大部分采用钢筋混凝土闭合结构, 研究表明,钢结构在温度升高到540~C时,就会失去强有力的 支撑能力,且钢材料所具有的力学性能,如抗压强度、荷载 能力及屈服点等都会下降,钢结构会出现不可避免地变形及 扭曲,导致整个结构体出现毁坏 以及垮塌。而混凝土结构当 达到临界点温度300℃时,强度就会开始出现明显下降,温度 到达500℃时,强度会下降一半左右 [21。随着混凝土结构强度 的不断降低,建构筑物最终会出现倒塌,失去其使用安全性。 目前,设计中常用的针对隧道主体结构保护的做法是在其表 面设置防火内衬。 2 防火涂料与防火板性能研究及比较 目前,我国大部分隧道所采用的防火内衬主要有两大类 材料,一种为防火涂料,一种为防火板。 2.I 防火涂料作用原理及特点 防火涂料是通过喷涂、抹涂、辊涂等方式在被涂物表面 涂刷,使其形成相应的保护涂层。涂层在遇到火及高温的条 件下都会出现脱水成炭反应,并在其 中出现熔融覆盖作用, 从而对空气产生隔绝,避免有
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