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超大面积复杂因素影响下深基坑分阶段实施的设计与施工(论文).pdf

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2017年 5月下 第 46卷 第 10期 施 工 技 术 CONSTRUCrrION TECHNOLO(;Y 7 超 大 面 积 复 杂 因 素 影 响 下 深 基 坑 分 阶 段 实 施 的 设 计 与 施 工 金 睿 一,沈 西 华 ,常 波 ,蔡 驰 (1.天津大学,天津 300072;2.浙江省建工集团有限责任公司,浙江 杭州 31O012) [摘要]多种复杂因素的制约和影响下,设汁和施工 、技术和管 的协同推进,是摆在项 目建设行面前的难题。以 铁路杭州东站站房项目为例,对超大面积复杂因素影响下深基坑分阶段实施的}殳讣方案 施工组织进行分析.监 测数据反映,该幕坑施工过程中,支护体系安伞稳定: [关键词]深基坑;歼挖;分阶段;设i J-;施工 [中图分类号] FU753 [文献标识码]A [文章编号]1002—8498(2O17)10-0007—05 Design and Construction for Deep Foundation Excavation Constructed by M ulti-stage Under Influence of the Extra Large Area with Com plicated Factors JIN RUi ! . SHEN Xihua ,CHANG Bo ,CAI Chi (1.Tianjin Universit? ,Tianjin 300072,China;2.Zhqiang Construction En-gineering Group Co.,Ltd.,Hangzhou,Zhqiang 3l0012,Cbina) Abstract:It is a hard question for designers that how to combine design,construction,technique and management together and push them forward coopel’atively under restriction and impact of various and complicated factors.Based on the project of station buildings of Hangzhou East Railway Station,this paper analyzed the design and constructional organization of deep foundation excavation,which is constructed in multi—stage.It was showed by monitoring data that the supporting system was stable and safe during construction. Key words:deep foundation;excavation;muhi—stage;design;construction 随着 工 程 建 设 的 不断 发 展 ,大 规模 、大 体 态 建 筑层 出不 穷 。该 类 工 程 往 往 有 多 种 复 杂 因素 的 制 约和 影 响 ,限 于 工 程 实 施 安 排 和 具 体 情 况 ,基 坑 施 工难 以做 到 同步 启 动 。如 何 在 总 体 部 署 目标 下 ,做 好设 计 和施 工 有 效 协 同 ,技 术 和 管 理 有 效 推 进 ,保 证 工 程顺 利 完成 ,是摆 在项 目建 设 者面前 的难 题 。 1 工程概 况 杭州 东站 站 房 项 目位 于 杭 州 市 江 干 区新 风 东 路 以东 、天城 路 以南 、东宁 路 以西 、新 塘 路 以北 所 围 合 的区域 。设 计 为 l5台 30线 ,另 预 留 磁 浮 3台 4 线 。总建 筑 面 积 为 155 569m ,建筑 高 度 为 39.3m。 地 上 2层 (站 台层 、高 架 层 、商 业 夹 层 ),地 下 3层 (出站 通 道 、地 铁 站 厅 层 、地 铁 站 台层 )。合 同 总 价 [作者简介]金 睿,教授级高级工程师,E-mail:hzrui@1 26.tom [收稿日期]2017-02—10 约 28亿 元 。站房 东 、西 面 与站前 广场 相连 ,南 、北 面 与站场 线 路 及地 下 出 租 车 通 道 相 连 。站 房 全 景 及 剖 面 如图 1所 示 。 图1 铁路杭州东站全景 Fig.1 Panorama of Hangzhou East Railway Station 站 房基坑 南 北 宽 2l7~297m,东 西 长 约 480m, 平 面 面 积 约 1 1.5 万 Ill ,土 方 开 挖 深 度 大 多 为 8.55m,局部 承 台开 挖深 度 10.05~l4.05m,开 挖 深 度 范 围基 本 为粉砂 土 ,土方 量总计 约 98万 m (不 含 地 铁 、东西广 场等 附属 结构 )。 8 施工技术 第 46卷 站 房 ±0.000相 当 于 绝 对 高 程 10.250m,现 场 自然地 坪 高 程 5.500m,相 对 标 高 一4.750m。 站 房 底板 底标 高 一12.500m,实 际挖 深 7.75m;地 铁 东 站 站 站房 ±0.000相 当于绝 对 高程 一14.052m,基 底标 高 一28.31Om,实际挖 深 约 25m。 站 房 南 、北 各有 l条地 下 出租车通 道 连通 东 、西 广 场 和站 房地下 室 。 出租 车通 道地 下 1层 ,底 板底 标 高 一l2.500m,实 际挖 深 7.75m。 站 房地 下 室 与 东 、西 广场 地 下 室 相连 。 广 场地 下 2层 ,局 部 3层 。实 际挖深 6.4m。 站 房 各 区域关 系如 图 2所 示 。 图2 站房各区域关系平面示意 Fig.2 Diagrammatic of each districts of station building 根据 杭 州市 勘测 设 计 研 究 院提 供 的 《杭 州 火车 东站 站房 及 站 台 雨篷 岩 土 工 程 勘 察 报 告 》,试 桩 场 区地 基土 有 l0个 工程 地质 层 及若 干亚层 ,开 挖深 度 范 围为粉 砂 土 ,渗 透 系数 高 。 本工 程基 坑 规模 大且 开 挖 深 度 一 般 ,地 下 水 水 位 高 ,对 施 工 影 响 严 重 ,基 坑 破 坏 后 果 较 严 重 。 因 此 ,本工 程 站 房 总 体 支 护 基 坑 工
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