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川藏铁路高地温隧道施工关键技术研究(论文).pdf

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100 施 工 技 术 C0NSTRUCT10N TECHN0L0GY 2018年 1月上 第 47卷 第 1期 川 藏 铁 路 高 地 温 隧 道 施 工 关 键 技 术 研 究 刘 金 松 (中国中铁二院工程集团有限责任公司,四川 成都 610031) [摘要]川藏铁路桑珠岭隧道施工中出现了50~80%的高地温,结合桑珠岭隧道高地温段施工遇到的困难及采取 的工程措施,总结了高地温对隧道施工带来的主要影响,介绍了隧道施工中采用的降温、隔热、高温爆破及人员防 护技术。实践表明,采用上述措施后隧道内环境温度降低了 10~2O℃,有效降低高温爆破安全风险,保障了施工人 员健康安全。 [关键词]隧道工程;高地温;降温;隔热 ;高温爆破;施工技术 [中图分类号]U459 [文献标识码]A [文章编号]1002—8498(2018)O1-0100—03 Key Construction Technologies Research on H igh Geotherm al Tunnel on Sichuan-Tibet Railway LIU Jinsong (China Railway Eryuan Engineering Group Co.,Ltd.,Chengdu,Sichuan 6 1 003 1,China) Abstract:In the construction of the Sangzhuling tunnel on Sichuan—Tibet Railway encountered 50~80℃ high temperature.Combined with the difficulties and engineering measures in Sangzhuling tunnel,the main influences in the tunnel construction of high geothermal tunnel was summarized,temperature lowering technology,insulation technology,high temperature blasting technology and personnel protection technology were introduced.The practice shows that 10~20℃ was lowered in tunnel and the risk of high temperature blasting is effectively reduced,the health and safety of construction personnel are effectively guaranteed. Key words: tunnels; high geothermal; temperature lowering; insulation; high temperature blasting;construction 0 引言 随着 西部 大 开 发 和 “一 带 一 路 ”战 略 的深 入 推 进 ,作 为先行部 分 的基 础 设施 互联 互 通 工 程成 为 我 国西部 地 区 .T=程 建 设 的重 点 。工 程 建 设 中 ,长 大 、 深 埋 、穿 越地 质 构造 活 跃 地 区 的隧 道 越 来 越 多 ,遇 到的高地 温 现 象 逐 渐 增 多 。川 藏 铁 路 拉林 段 预 测 有 9座 隧道存 在高 地 温 ,隧 道埋 深 1 200~1 800m, 预测 温度 32~76℃ ,其 中 ,桑 珠 岭 隧 道 预 测 温 度 最 高 76℃ 。本 文 以桑 珠岭 隧道 为 依托 ,对 高 地温 隧 道 施工 技术 进行研 究 ,可供今 后类 似工 程借鉴 。 1 工程 概况 川藏 铁路 桑珠 岭 隧 道位 于 青 藏 高原 东 南 部 ,冈 底斯 山脉 和喜 马拉 雅 山脉 交 汇 处 的雅 鲁 藏 布 江 桑 加 峡谷 区 ,隧道 全 长 16.5km,最 大 埋 深 约 1 350m, 海拔 高度 3 600m 左 右 。隧道 穿 越 沃 卡地 堑 东 缘 活 动 断裂 F5—2,断层 上 盘 为 糜棱 岩带 ,断 层下 盘 为 花 岗闪长岩 ,受 区 域 构 造 影 响 ,岩 体 极 其 破 碎 。现 场 在 隧道洞 身及线 路右侧 雅鲁 藏布 江江边 发 现 6个 温 泉 ,泉水 温度 为 48~76qC,隧 道 开 挖 至 该 段 时 出 现 了高地温 。设计 在大 里程 方 向距 活 动 断裂 250m 处 设 1座 832m长 横洞 。施工 中横洞 进 洞 65m温 度 出 现升 高迹 象 ,横 洞掌 子面岩 体温 度变化 如 图 1所示 。 80 70 6O 5O 40越 30赠 2O 10 横洞里程/m 图 1 横洞掌子面岩体温度变化 Fig.1 The temperature variation of transverse tunnels working face rock [作者简介]刘金松,硕士,高级工程师,E-mail:187210980@qq.COB [收稿日期]2016·12—27;[~4-i"日期]2017-04-17 2015年 4 月 26 日爆 破 后 掌 子 面 岩 面 温 度 20l8 No.1 刘金松 :川藏铁路高地温隧道施工关键技术研究 101 56"C,3m炮 孔 内温 度 60~C;2015年 10月 8 日爆 破 后 掌 子 面 岩 面 温 度 68.9~C,3m 炮 孔 内 温 度 达 78.9℃ ;施 工揭示 地 温最 高处 为横 洞进 洞 后 约 700m 处 ,揭 示爆 破后 掌子 面岩 面 温度 69.2℃ ,3m 炮 孔 内 温度 达 81.9℃ 。 目前 隧道 施 工 已通 过 温 度 最高 段 , 洞 内温 度 出现逐 步 下降 趋势 。 2 高 地温 对 隧道施 工 的影 响 高地 温对 隧道 施 工 的影 响 主 要 体 现 在 以 下 几 个 方面 。 1)高温 下作 业环 境 恶 劣 ,施 工 人 员 劳动 能 力 降 低 ,单次 作业 时长 大 大 缩 短 ,严 重 降 低 施 工 工 效 ;机 械设 备 降温 效 果 差 ,故 障 率 显 著 升 高 ,严 重 降 低 了 施 工工效 。 2)隧 道 处 于 3 600m 的 高 海 拔 地 区 ,含 氧量 仅 为平 原地 区 的 60% ~70% ,过 高 温 度 环 境 下 作 业 , 对氧气 需 求 量 增 大 ,施 工 人
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