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地铁明挖车站施工技术要点研究(论文).pdf

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I T程建设与设计 l Construction&DesignForProject 地 铁 明 挖 车 站 施 工 技 术 要 点 研 究 Research on Construction Technology of Underground Open Cut Station 张 元林 (中铁航空港集团辽宁工程有限公司 ,辽宁 沈阳 1 10135) ZHANGYuan.1in (ChinaRailwayAirportGroupLiaoningEngineeringCo.Ltd.,Shenyang 110135,China) 【摘 要】城市地铁工程的建设可以有效降低城市交通压力,提升公路交通的运输能力。在地铁工程建设施工中,明挖法 是一种常用的施工方法,论文对地铁明挖施工的特点进行了介绍,并对明挖车站的防水设计以及施工技术要点进行了探 讨。 【Abstract]Theconstructionofurban subwayprojectcaneffectivelyreducethepressureofurbantraffic,enhancethetransportation capacity ofhighway transportation.In the subway engineering construction,open cut method is a commonly used construction method.Firstly,thispaperonMetroopencutconstructioncharacteristicsareintroduced,thentheopencutstationwaterproofdesign andconstructiontechniquesarediscussed. 【关键词】地铁;明挖车站;施工技术 【Keywords]metro;opencutstation;constructiontechnology 【中图分类号]U231.4 【文献标志码】A 【文章编号】1007.9467(2017)02.0140.03 [DOI]10.13616/j.cnki.gejsysj.2017.02.041 1 引 言 3 工 程 施 工 要 点 随着城市建设的不断发展,地铁交通已成为城市交通建 设中非常重要的组成部分,其不仅载客数量大、运行速度快 , 而且对环境造成的污染较小。地铁车站作为城市地铁的基础 建设内容 ,具有建设规模大、施工结构复杂等特征。在施工过 程中车站明挖施工技术是一种常用的施工技术。本文以实际 工程为例,对地铁明挖车站施工技术的应用进行了探讨。 2 工 程 概 况 某地铁换乘站总建设面积为 43 021m2,为地下 2层多跨 双刀式站台车站 ,除了换乘节点段使用多跨现浇钢筋混凝土 矩形框架结构进行施工以外,车站其他地方使用双层三跨、双 层四跨以及双层双跨的现浇钢筋混凝土框架结构,主要包括 了 4个出入口、1组地面冷却塔、l0组风亭,均使用明挖法进 行施工。 【作者简介】张元林(1983 ),男,辽宁清原人,满族,工程师,从事 项目施工管理与研究。 】40 3.1 围护 结构 施工 本工程围护结构的支撑围图主要选用了型钢架构,横向 选择了地下连续墙架构,全程长 1414.28m,墙体厚度 800mm, 槽段标幅宽 6m,总数达 238幅 ;竖向设立了 3道支撑墙体 ,确 保基坑的安全稳定性 ,换乘节点处加深设置了四道钢支撑架 构[1】。本站基坑跨度工程技术人员在施工过程中设置了临时H 型钢梁支撑架构,该架构钢中立柱横向固定了 I50c的热轧。围 护结构主要选用回转钻机成孔 ,钢筋笼采用汽车吊悬安装 ,使 用水下灌注混凝土形成桩 ,进出口敞口段围护选用旋喷桩 ,整 个过程选用汽车吊装钢管内支撑架构,挖掘机选用后退式的 开挖方式,整个主体架构选用碗扣式脚手架 +木模板立模 ,借 助泵送商品混凝土进行浇灌。本站以钢便桥为界,分 4个单位 展开施工,围护结构施工由北侧向南侧进行。施工过程中需认 真处理施工过程中出现的管线改迁 、支吊和保护等方面问题。 该车站悬吊保护 的管线主要有 3根电力、1根燃气、3根通信 及 9根给排水管线等。 3.2 基 坑施 工 结合时空效应原理 ,基坑开挖工作可以分段同步进行,整 个开挖过程中要严格控制上下分块 ,放坡坡度比 1:1.5。当施 工到坑底标高时 ,注意控制每层坡度 1:2.5及每层预设长 3m 的台阶 ,结合施工进度预先备好相关支撑材料和垫块,以控制 基坑纵向综合坡度在 1:3内。按照设计需求将基坑所需钢管 装配完毕 ,便于基坑开挖完成后及时填置。 3.3 旋 喷桩施 工 1)待钻机就位并确保钻杆头和孔位中心一致时,将其安 置于设定的孔位上。同时,为保障钻孔符合垂直度要求需开展 水平校正工作。 2)采用地质钻机进行钻孔 ,严格控制钻孔实际位置与设 计位置误差在 50mm内。 3)当地质钻机钻孔完毕后,岩芯管需分段、竖直取出 ,并 放入二重喷射注浆管。放管和射水需同时进行,严格控制水压 在 1MPa内,避免水压太大射塌孔壁。 4)完成喷射注浆管插入后,按照由上到下的顺序进行喷 射注浆。通常桩底部喷射会持续 60s,之后边喷射边旋转上升 高度,当喷浆量和喷射压力到一定量时,注浆管才会上升。浆 液喷射量直接影响桩体直径 ,若不达标时需进行二次喷射 ;喷 浆过程中的问题一经发现需即刻停止喷浆、排查故障并解决 问题;整个喷浆过程中,工作人员需定时查看浆流量 、旋转提 升速度 、压力、浆液初凝时间、风量等指标参数,确保达标口。之 后,还需将采集到的数据进行处理 ,并绘制相关
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