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地铁车站施工安全风险智能识别模型研究(论文).pdf

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建筑经济 CONSTRUCTION ECONOMY 第 39 卷 第 11 期 2 018 年 1 1 月 V ol.3 9  N o.1 1 N ov.    2018 摘要: 提出地铁车 站 施 工安 全风险 智能 识别模 型,模 型包含 地铁车 站 施 工安 全风险 知识 库的 构建以 及 安 全 风 险 智能 识别规 则 机制 的设 定;将 模 型 应用于 某 地铁车 站 进行 实例 分析,确 定可能 出现 的 施 工风险。结 果 表 明:该 智能 识别模 型可 高效、准 确地辨识 地铁车 站 施 工安 全风险,为 施 工期 安 全施 工提 供指导 帮助。 关键词: 地铁车 站;安 全风险;风 险 识别;智 能 ;模 型 中 图 分 类号:F407 .9  文 献标识 码:A  文 章编号:10 02 -851 X( 2018) 11 -0 062 -0 4 D OI: 10 .1 41 8 1 /j.c n ki.1 0 02 -8 51 x .20 18 11 0 62 R ese a rch o n I n te llig en t I d en tif ic a tio n M od el o f S afe ty R is k f o r M etr o S ta tio n C on str u ctio n L I M en g 1, 2,G ON G Y uji e 1, Y U H ong lia n g 1, 3 ( 1.E verg ra n d e S ch o ol o f Man ag em en t, W uhan U niv ers it y o f Scie n ce a nd T ech nolo gy, W uhan 4 30 081, Chin a; 2 .C en te r f or H ub ei I nd u str ia l P olic y a nd M an ag em en t R ese a rc h , W uhan 4 30 081, Chin a; 3 .S ch o ol o f C ivil E ng in ee rin g a nd M ech an ic s, H uazh o ng U niv ers it y o f Scie n ce a nd T ech nolo gy, W uhan 4 30 074 , Chin a) Abstract : T he p ap er p u ts fo rw ard a n int ell ige nt s a fe ty r is k id ent ifi catio n m odel o f m etr o s ta tio n c o n str u ctio n, w hich in clu des th e co n str u ctio n of s afe ty ris k know le d ge base of su bw ay sta tio n co n str u ctio n an d th e se tti n g of s a fe ty r is k in te llig en t id en ti fi catio n r u le m ech an is m . F in ally , ca rrie s o u t e x am ple a n aly sis w it h th is m odel to a s u bw ay sta tio n an d dete rm in es th e possib le co n str u ctio n ris k . T he re su lt s sh ow th at th e in te ll ig en t id en ti fi catio n m odel ca n id en tif y th e co n str u ctio n sa fe ty ris k of su bw ay sta tio n effi cie n tly an d accu ra te ly , an d pr ov id e guid an ce f o r t he c on str u ctio n s afe ty . Keywords : m etr o s ta tio n; sa fe ty r is k s; ris k i den ti fi catio n; in te ll ig en t; m odel 1 引 言 “ 十三 五”期 间我国地铁 工程的建 设 如火 如荼,然 而 在 国内 城 市地 铁 大规 模 建设热潮 中,地 铁车 站 施 工安 全 事 故 发生较 频繁。地 铁车 站 施 工出现 安 全事 故 的原 因 很 多 ,其 中比 较 突出的 是 施 工前安 全风险 数 据采集和 传 递 不 及 时,信 息 分 析 和利 用不 充分,安 全风险 知识 重 用和 共 享 不足 ,地 铁车 站 施 工准 备期从安 全风险 识别到 控 制 的过 程实际是 一 个“ 黑 箱”,传 统 基于图 纸的人 工安 全 施 工风险 识别和防 控手段已 不能 适应大 规模地铁车 站 建 设的需 求。伴 随以 建筑 信息 模 型为代表 的建筑 信息 技 术成 为行 业 主流设 计和 施 工管 理平台,地 铁车 站 施 工 中 的 工 程构 件、内 外 部 环境要素 实现了自 动 提 取、存 储 以 及 共享,从 建 筑信息 模 型中 智能 辨识出各 类安 全风险 并 加以 控制 具 有 可行 性。 目 前,关 于 地铁车 站 施工 安全风险研 究的 重 点是 如 何 进 行 安 全风险 评 价和预 警,但 笔 者 认为施 工前地铁车 站 施 工安 全风险 识别是 排查 重 大安 全隐患的 关 键,也 为 施 工期 安 全风险的 评 价、预 警以 及 控制 打 下基 础。现 有 的 施 工安 全风险 识别多 基于某一方 法或 模型进行人 工 识 别,对 操作人 员的 依 赖性非 常 高,使 风险 识别的 效 率 不高,且 容 易 受 到主 观判断 影响,缺 乏可 靠性 和智能 *基 金项目:国 家自 然 科学基 金项目( 717 011 55) ;服 务科 学与工 程 研 究 中心 开放 基 金( CSSE 2017 G B15) ;湖 北省 教育厅 中青 年 人 才项目( Q2018 11 0 3) 作 者简介:李 蒙,男 ,生 于19 8 4年 ,湖 北 武 汉人,副 教 授,研 究方向:建 筑 安 全。 收 稿日 期 :2018 -0 4-20 地 铁车站施工安全风险智能识别模型研究 * 李蒙 1, 2 ,龚 雨洁 1,余 宏亮 1, 3 ( 1.武 汉科 技大学 恒 大 管理学 院,湖 北 武 汉 430 081; 2.湖 北省普 通高 等 学校 人文 社会 科学重 点研 究基地 产业 政 策与 管 理 研 究中心 ,湖 北 武 汉 430 081; 3.华 中科 技大学土 木工 程与力 学 学院,湖 北 武 汉 430 07 4) 第 39 卷 第 11 期 ·63 · 李蒙,等·
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