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大客车整车电泳车间电气设计工程实例(论文).pdf

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公用工程设计1 —瓦瓜 大 客 车 整 车 电 泳 车 间 电 气 设 计 工 程 实 例 Electrical Design of Bus Electro Deposition Shop 万洁 芸 (中国汽车工业工程有限公司,天津 3001 13) WAN Jie—yun (ChinaAutomobileIndustry En西neeringCo.Ltd.,Tianjin 300113,China) 【摘 要】以国内某大客车整车电泳工程建设项目为例,针对大客车整车电泳的涂装工艺需要,根据国家有关规范对此 类项目的工程电气专业设计要求,展开关于电气设计要点的探讨,其中包括供电、配电、照明、消防、防雷接地等系统设计 的简单介绍。在该项目中采用的设计方法,在实际应用中取得了良好效果,具有一定的应用价值,可供类似工程的电气设 计借鉴和参考。 【Abstract]Takeoneelectricaldesignofthebuselectrodepositionshopasanexample,basedontheprocessrequirementofthewhole vehicle electro deposition shop and also the code and the standard ofelectrical design,analysis the electrical design main points.The methodsinthisprojectiswellappliedandcanbereferencedforsimilarprojects. 【关键词】大客车电泳车间;配电:照明;消防;防雷接地 【Keywords】buselectrodepositionshop;powerdistribution;lighting;fireprotection;lightningandgroundingprotection 【中图分类号]U468.1 【文献标志码la 【文章编号】1007—9467(2017)05—0057—03 [DOff10.13616/j.cnki.gcjsysj.2017.05.012 1 引 言 随着汽车涂装工艺的不断发展,原本普遍使用于轿车行 业的整车电泳技术凭借其镀膜均匀、耐腐蚀眭好、低污染等特 点,在客车制造厂也得以广泛应用,与传统客车涂装车间相 比,客车整车电、泳车间具有空间复杂、负荷大、供电可靠性要 求高等特点,这给电气设计灵活l生和稳定性都提出了更高的 要求。 2 工 程 概 况 本项目(整车电泳车间)位于郑州宇通汽车厂区内。本车 间的生产火灾危险性类别为丁类;总建筑面积 15 81 lm:,占地 【作者简介】万洁芸(1985 ),女,河南洛阳人,工程师,从事电气工 程设计与研究。 面积 8 320.68m2;本车间为两层钢框架结构工业厂房建筑 ,南 北长 240m、东西宽 38.8m、屋架下弦 15.5m(局部 9m)。设有 3 台 20t特种吊车。 该电泳车间同时承担两条生产线的涂装前处理工艺 ,工 艺设计原则:满足生产线供给节拍需求,操作流线简洁合理,建 筑成本经济最大化。由于是改造项目,需要注意原有厂房电气 设备改造的可行}生。 车间平面布局如下:1层为设备层 (南侧 )、滑撬存放区 (北侧);2层主要为槽体操作区(南侧)、烘干操作区(北侧)、参 观走廊(西侧)。车间建筑平面如图 1所示。 3 工 艺 要 求 本车间内整体电泳涂装线拥有当时国内最大的前处理及 电泳槽体 ,长达 15m。整条电泳生产线全线为自动化生产 ,工 作区段采用空中程控行车,地面输送存储采用滚床及横移机 、 与7 l工程建设与设计 l Co~truction&Des n r f 图 1 车间建筑平面图 转台等设备。车间内部如图 2所示。 3。1工 艺流 程 预处理一高压水洗一预脱脂一脱脂一水洗一纯水洗一表 调一磷化一水洗一去离子水洗一电泳一超滤 1一超滤 2一纯 水洗一烘干一强冷。 3.2 流程 介绍 设有2段超滤水洗,共 16个工序,节拍时间 6min,每天可 处理 130台车,设有除油装置 、旋液分离器、纸袋刮渣机 、磷化 压渣机 、弧型阳极、TAR焚烧炉、污水处理等专用装置。 图 2为车间内部图。 图2 车间内部图 4 电 气 设 计 宇通整车电泳车间电气设计主要分为:供电系统、配电系 统、照明系统 、消防系统和防雷接地系统 5大部分 ,具体内容 如下: 4.1供 电系统 本工程用电设备安装总容量为 3 327kW,其中工艺相关的 电泳生产线 、风冷机组,消防排烟天窗、应急照明、疏散指示、 消防系统为二级负荷,安装容量为 327kW,其他均为三级负 荷。二级负荷采用双电源供电,正常电源引自车间变电所,备 用电源引自车间内设置的柴油发电机组。 根据建设项目实际情况 ,变电所需要利用相邻车间内的 58 . tj. 已有变电所,该变电所内设有 2台变压器可供本车间供电,其 位置相对本车间位置在中部北侧,符合位于负荷中心的要求, 故直接利用该变电所的柜子及开关,仅对不满足负荷要求的 回路进行改造以节省投资。 发电机房位于西侧新建辅房内。正常和备用电源采用末 端双电源箱切换,正常电源失电后电源能自动投切,切换时间 能够满足工艺和消防的需求。 变电所采用户内组合式成套装置。变压器采用 SCBl 1干 式变压器 ,低压柜采用固定分隔式开关柜,变电所设置低压可 控硅投切三相无功补偿装置提高功率因数,补偿后功率因数 在 0.9以上。 变电所内2台变压器负荷计算采用需要系数法,计算结 果
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