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成贵铁路五通岷江特大桥钢桁梁合龙施工关键技术(论文).pdf

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2017年 10月下 第 46卷 第 20期 施 工 技 术 CONSTRUCTION TECHN0L0GY 27 DOI:10.7672/sgjs2017200027 成 贵 铁 路 五 通 岷 江 特 大 桥 钢 桁 梁 合 龙 施 工 关 键 技 术 张 建 金 (中铁四局集团钢结构有限公司,安徽 合肥 230022) [摘要]针对成贵铁路五通岷江特大桥跨度大、合龙杆件多、安装精度要求高等难点,在钢桁梁合龙前,进行钢桁梁 架设线形测量等准备工作。根据合龙误差计算结果,进行合龙口的连续监测 ,确定采用边跨压重后 ,通过边墩起落 梁调整合龙 口竖向高差和下挠。采用先合龙下弦杆,然后上弦杆,最后合龙斜杆的合龙方案。 [关键词]桥梁工程;钢桁梁;安装 ;合龙;有限元分析;施工技术 [中图分类号]TU997 [文献标识码]A [文章编号]1002—8498(2017)20-0027—04 K ey Technology for W utong M injiang Bridge Closure of Chengdu—Guiyang H igh Speed Railway ZHANG Jianjin (Steel Structure Engineering Co.,Ltd.of CTCE Group,Hefei,Anhui 230022,China) Abstract:Aiming at the difficulties of large span,many closure members and high installation accuracy, in front of the steel truss closure,the preparatory work of steel truss erection alignment measurement was conducted.According to the calculation result of closure error,continuous monitoring of closure was carried out,it is determined that the vertical height difference and deflection of the vertical gap of the pier shall be adjusted by the landing beam of the side pier after the side span weight is increased. Key words:bridges;steel truss;installation;closure;finite element analysis;construction 1 工程概 况 五通 岷 江 特 大 桥 为 新 建 铁 路 成 都一 贵 阳线 乐 山一 贵 阳段 高速铁 路 的重 、难 点 工程 “四桥 十三 隧 ” 之 一 ,设计 时 速 250km/h,该桥 距 乐宜 高速 五通 岷 江 特 大 桥上 游 1.6km,桥 梁 全 长 5.5km,跨 岷 江 河 段 , 主桥 为 (140+224+140)m 钢 桁 连 续 梁 +9×48m 简支 梁 ,受 通航 条件 限制 主 桥 主跨 采 用 224m跨 度 , 如 图 1所示 。 图 1 五通岷江特大桥主桥钢桁 梁跨径布置(单位 :n1) Fig.1 Span arrangement of main bridge steel truss of Wutong Minjiang Bridge(unit:in) 主桁采 用 2片 N形 和 K形 组 合变 高 度桁 架 ,边 跨 端部及 中跨桁 高 16m,中间支 点桁 高 32m,节 间 长 [作者简介]张建金,工程师,E—mail:305658471@qq.COB [收稿日期]2016-08-05 度 14m,主桁 中心距 14m,全桥 共计 36个 节 间 ,钢桁 梁 自重 约 1.26万 t。 主桁 节 点均 采用 焊接 整体 节 点 ,节 点板 厚 28— 80mm,上弦 杆和 下 弦 杆采 用 箱 形 截 面 ,腹 杆 采 用 箱 形 或 H形 截面 。腹杆 与节 点 之 间采 用插 入式 连接 。 桥 面采 用 纵 、横 梁 结 构 体 系 ,上 铺 预 制 混 凝 土 道 砟槽板 ,通 过在 纵 、横 梁 上 焊 接 ~bl9mm 剪 力钉 与 预 制道砟 槽板 连接 成 整 体 ,每 一 线 铁 路 下 方设 2道 纵 梁 。主桁典 型 断面 如 图 2所示 。 2 钢桁 梁安 装总体 方 案 五通 岷 江特大 桥 钢 桁 梁 安 装 总 体顺 序 为 :在 两 侧边 跨 39~40号墩 和 41~42号墩 之 间的起 始 3个 节 间采用 支架 法施 工 ,然后 采 用 塔 式 起 重 机在 已安 装 的上 弦上各 拼装 1台架 梁 起 重 机 ,利 用 架梁 起 重 机从 边 跨 向主 跨 逐 节 间悬 臂 架 设 钢 桁 梁 ,每 完 成 1 个节 问后 ,立 即 对 钢 桁 梁 标 高 、轴 线 以及 纵 向里 程 方 向偏差 进 行 测 量 ,并 根 据 测 量 结 果 ,对 下 一 节 间 钢桁 梁安装 发 出调 整 指令 ,直 至 拼装 4O,41号主 墩 。 当悬 臂 拼装 至主 跨 2个节 间后 ,利 用 墩顶 布 置 系统 调整边 跨 钢桁 梁 的架 设 线形 系统 ,同 时拆 除边 施 I: 水 图2 主桁典型断面(一 f ) Fig.2 T)pical section of nlain truss(_JliiI:111) 跨 J I寸墩 ‘j铡 梁 之 川 的 连 接 , 将 钢 桁 落 至 主 墩 II 』I=殳座 J 侨 钢桁 I! 1个 合 龙 ¨,位十跨 Iftf ,合 尼 1 J勾 下 0幺 }:l 8一El 7 、l 恢 A l 8一Al 7 ,&口降I 3 所 爪 成都 贵 叶一 合龙LI ” r “ ⋯ 确 }0 ' E l 8 EIT 囊 8 月 I j “ ¨ 4 ’ J¨3 图3 钢桁梁架设总体方案 Fig.3 0、erall scheme of steel girder erection 3 合 龙特 点及 难点 1)主跨 合 屹果川 悬 恃 、Il:对 称 合 龙 技 术 成 都 侧 岔11.惜安 装 9个 1t,-问 ,贵 ⋯f{J!lj怂 惜安 装 8个 , 坨 fl】 侧 悬 惜 K 小相等 ,为1 对称 合 尼 2)
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