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盾构法施工管片作业理论周期计算分析(论文).pdf

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f T趣磕诅 沿* ForProject一 盾 构 法 施 工 管 片 作 业 理 论 周 期 计 算 分 析 The Calculation andAnalysis of Shield Tunnel Segment Operating Cycle Theory 白建 军 (中铁十局集团第三建设有限公司,合肥 230088) BAI Jian-jtm (China Railway Ten BureauGroup Co.Ltd.,Hefei 230088,China) 【摘 要】为了确保望湖城站~太湖路站区间盾构掘进按期完成,综合分析了合肥市轨道交通 1号线土建5标段区间左 线5 盾构机每环管片作业理论周期。施工过程中统筹规划、合理安排,避免浪费人力、物力、财力,节省施工时间,提出掘进 作业优化建议。通过对盾构机掘进至1 500m左右,按理论平均时间得出区间隧道掘进能否满足工期要求。 [Abstract]InordertoensurethatthelakecitystationtoTaihuRoadstationintervalshieldonschedule,thispaperanalyzedtheleftline ofHefei Metro Line 1 construction 5 section of5 shield machine each ring theory cycle.In the process ofconstruction ofoverall planning,reasonablearrangement,avoidthewasteofmanpower,material resources,financialresources,savingconstructiontime,put forward optimization suggestions.Based on the tunneling shield machine to 1500 meters,according to the average time interval of tunnelingtheorythatcanmeettheprojectrequirements. 【关键词】区间盾构 ;掘进;理论周期;建议 [Keywords]interval shield;tunnelingtheory;period;suggestion 【中图分类号]U445.43 【文献标志码IA 【文章编号】1007—9467(2017)05—0186-02 [DOI]10.13616/j.cnki.gcjsysj.2017.05.059 1 工 程 概 况 2 每 环 管 片 作 业 时 间 计 算 本标段盾构施 工起讫里程为 K11+009.799~K14+512. 612,含两座车站 3个区间及 3个联络通道。两个车站:葛大店 站和望湖城站,总建筑面积 26037.85ill2;3个区间:太湖路站~ 水阳江路站区间,水阳江路站~葛大店站区间、葛大店站~望 湖城站区间 ,区间单线掘进总长度 5 453.826m。 区间隧道采用盾构法施工(见图 1)。5 盾构机计划从望湖 城站左线小里程始发,推进至葛大店站,在葛大店站左线大里 程吊出,葛大店站左线小里程二次始发,在水阳江路站过站后 向太湖路站推进,完成 3个区间左线的掘进作业,区间掘进总 长度 2 757.153m。盾构覆土约 10m,隧道开挖直径 6.28m,管 片外径 6.0m,管片厚度 300rnm。 【作者简介】自建军(1987~),男,甘肃张掖人,工程师,从事轨道交 通施工管理研究。 186 2.1计 算参 数 本次计算时间为左线掘进至 1 500m左右 ,2台电瓶车轮 流出渣,1台电瓶车上配置 2台管片小车、1节浆液车、4节渣 土车 ,每个渣土仓 18m3,每环管片 1次出渣。主要计算参数 :开 挖直径 6 280ram,管片宽度 1 500mm,运距 1500m,电瓶车平 均行驶速度5krn/h,黏土松散系数 1.4,每个渣土仓吊装时间 10~15min,每环管片吊装至管片小车的时间 2O~30min,盾 构掘进速度 30mm/min,管片拼装时间 45min/环 ,放浆、打浆 时间(卸载管片)15min,测量时间 5min。 2.2 流 程计 算 2.2.1分析 每环管片掘进作业时间包括:(1)掘进和出土时间;(2)拼 装时间;(3)电瓶车运输时间;(4)渣土仓吊装和卸土时间;(5) 管片吊装时间;(6)单双梁运输时间;(7)放浆和打浆时间;(8) 些, := 墼 厂— = : m 百 L一 — 嚣 占站2[x】m 塑湖喻轴7丽 丽 — — — — ol厂 一 嚣 过玷 图 1 盾构掘进示意图 盾尾清理时间;(9)测量时间(超前量、建筑空隙和盾构姿态 2)每天开交班会,安排好井下井下作业人员工作 ,保证盾 等)等。 构机 24h正常掘进 ; 2.2.2操作流程 图(见图 2) 3)聘用熟练的操作人员 (尤其是盾构司机和管片拼装 图2操作流程图 2.2.3计算 1)掘进总时间 t1=1500mm÷30mm/min=50min 2)电瓶车单趟运输时间t2=1500m·5km/h=O.3h=18min 3)每环管 片出土量 V=Ⅱ×(6280mm/2) ×1500mm= 46.44m3,而黏土松散系数为 1.4,因此,每环实际出土量约为 65m3,本项目部电瓶车渣土仓为 18m3,每辆电瓶车配备 4个渣 土仓,满足每环管片 1次出渣。 4)因为在实际工作中同一时间可以完成两项或多项工 作 ,通过在南京地铁 3号线 D3.TAIO标观察 ,5 盾构机每环 管片掘进作业理论总时间约为 T=t。(掘进、出土)+45min(管片 拼装 )+15min(打浆 、卸载管片)+5min(盾尾清理 )+5min(测 量)=120rain=2h。 3 优 化 办 法 应从人为因素、机械因素、环境因素、材料因素、地厨I青况 5个方面考虑[1】。 3.1 人为 因素方 面 1)加强施工人员责任心和专业知识的培训 ,提高作业人 员熟练程度 ; 手); 4)建议项目部在人员安排上考虑周 到,不要导致人员过少或
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