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阳泉客运交通枢纽工程站房暖通空调设计(论文).pdf

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建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 建筑节能 Building Energy Conservation 第45卷 第13期 2018年7月 阳 泉 客 运 交 通 枢 纽 工 程 站 房 暖 通 空 调 设 计 李 淑 芸 (山西省 阳泉 市建 筑设 计 院 , 山西 阳泉 045000) [摘 要 ]介绍了阳泉客运交通枢纽工程站房暖通空调设计, 空调风系统等的设计,从热回收、变速节能、系统优化等方面, [关键词 ]客运 ;冷热源 ;分层空调 ;能效比 包括室内设计参数的确定及集中空调冷热源系统、空调水系统、 介绍了空调系统的绿色节能设计。 [中图分类号 】TU831.8 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2018)13 l17_J02 Yangquan Passenger Transport H ub Project Building HV AC Design Li Shu—yun [Abstract]This paper introduces the design ofHVAC inYangquan passenger transport hub,including the design ofindoor design parameters,the design ofthe cold and heat source system,the air conditioning water system and the air conditioning system,etc., and introduces the green energy saving design of the air conditioning system from the aspects of heat recovery,energy saving,system optimization and SO on. [Keywords]passenger transport;cold and heat sources;stratified air conditioning;energy efficiency ratio 1 工程概况 阳泉市综合交通客运枢纽工程位于阳泉市桃坡片区,是 集铁路、长途、公交、出租车和社会车于一体的综合 交通 枢纽。 本工程总建筑面积496251Il2,其中站房建筑面积24073 rn2, 收稿日期 :2018-03-20 作者简介 :李淑芸 (1973一),女,山西沁县人,工程师,主要研究 方向为工程设计。 具摆放遮挡。地面饰面层应采用热阻小的材料,选用理石饰 面具有较好的散热效果。各环路长度应尽可能一致,并加设 调节和环路关断阀门。从这一点来看,空气源热泵供暖 的末 端设计工作在获得有效的健全后,整体上的工作进步幅度是 比较大的,很多工作的落实,都可从长远的角度来出发,创 造的效益相对明显。 2-4 供暖区域设计 应在空气源热泵供暖的供暖区域设计上,按照合理化的 模式来应对,从而将相关问题的改善、解决,表现 出更加彻 底的效果。空气源热泵以少量电能,吸收空气中大量的低温 热能,通过压缩机的压缩变为高温热能,传输至水箱,加热 热水,所以它能耗低、效率高、速度快、安全性好、环保性强, 源源不断的供应热水。作为热水系统,它具有无以比拟的优点。 但空气源热泵供热能力和供热性能系数随着室外气温的降低 而减小,所 以它的使用受到环境温度的限制,一般适用于最 低温度在 一1O℃以上的地区。所以一直以来被业 内人士认为空 气源热泵用于夏热冬冷地区具有优势。对于空气源热泵供暖 而言,其在应用的过程中,供暖区域是必须重点考虑的内容, 有些地方完全对空气源热泵供暖开展简单应用,不仅没有获 得预期效果,还造成了很严重的相反结果,这一点必须在今 后的工作中深入分析。 3 结束语 在现代化 的发展过程中,空气源 热泵供暖的技术操作, 能够取得非常好的效果,很多内容都能够得到积极改善,整 地上建筑面积 17223Ill2,地下建筑面积6851m 。站房地上 1 层为综合换乘厅,铁路及长途售票厅、候车厅、办公设备用 房。地上2、3层为铁路及长途办公用房、设备用房等。地下1 层为综合换乘厅、设备用房、社会停车场。地下2层为设备用 房、预留开发用房、综合换乘厅及出租车蓄车场。建筑高度 20.87m。其中,站房售票大厅层
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