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后张法预应力空心板梁模板设计与应用(论文).pdf

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· 29· 后张法预应力空心板梁模板设计与应用 史保林,刘明兴 (中建筑港集团有限公司,山东青岛 266033)    [摘 要 ] 以印尼青山工业园拉博塔港区7.5万t码头 3号泊位后张法预应力混凝土空心板 YKB1为例,介 绍了预应力空心板结构形式,通过钢模、木模及胶囊内模之间的对比分析,确定了钢模在成本上的经济性 以及施工质量的可靠性,详细阐述钢模板构造、设计方法和应用效果,相对于同类工程的施工具有一定的 参考价值。    [关键词 ] 后张法;空心板;抽拉;钢模    [中图分类号]  U 445.57     [文献标志码]  B     [文章编号]  1001 -523X (2023 )09-0029 -04 DESIGN AND APPLICATION OF POST-TENSION PRESTRESSED HOLLOW PLATE BEAM FORMWORK Shi Bao-lin ,Liu Ming-xing    [Abstract ] In this paper, Indonesia castle peak industrial park tower port 75000 tons of wharf after NO.3 berth tension prestressed concrete hollow slab YKB 1 as an example, introduces the prestressed hollow plate structure form, through the comparative analysis between steel mold, wood mold and capsule internal mold, determine the steel mold cost economy and construction quality reliability, elaborate steel template structure, design method and application effect, relative to the similar engineering construction has certain reference value.    [Keywords ] back tension method; hollow plate; drawing; steel mould 1 工程概况 印尼青山工业园拉博塔港区7.5万 t码头3 号泊 位,结构形式为高桩梁板结构,码头主泊位平面尺 度为264× 28 m,设计顶高程为+5.50~5.55 m,排架 间距8 m,共布置排架34榀(12+12+10)。1 号、2 号引桥平面尺度均为133×10.0 m,设计顶高程为 +3.55~5.50 m;标准跨排架间距为14 m,共11 个排 架,基础采用 1 000 mmPHC桩,上部结构由现浇钢 筋混凝土面层、预制后张法预应力空心板以及现浇横 梁等组成。其中预应力空心板中板YKB1共126块, 预应力空心板边板YKB2共36块,设计混凝土强度为 C50。 2 模板设计 2.1 模板设计初步构思 预应力空心板的长度为13.44 m ,外部尺寸为 990 mm×900 mm,腹腔尺寸为460 mm× 640 mm,具 体尺寸如图1、图2所示。在预应力空心板模板设计 中,将其分解为侧模、端模和芯模。仅预应力空心板 YMKB1设计有126块,从其施工质量、经济性、便 利性进行分析,侧模及端 模优选采用钢模板。由于作 业人员无法进入腹腔进行支模、拆模作业,芯模难拆 除,这也是模板设计难点所在需经论证分析后选择。 890 990 790 460 50 50 50 50 5050 50 660 900 140 140 80 120 80 640 80 80 80 215 215 图1 端部断面示意 890 990 790 460 50 50 80 80 8050 80 630 900 140 140 80 120 80 640 80 80 80 185 185 图2 跨中断面示意 收稿日期 :2023–05–10 作者简介 :史保林(1990—),男,河南南阳人,工程师,主要研 究方向为工程施工。 &0}@?@? 建   ?    ~    6    '   & Architectural Design Building Technology Development 第50卷第 9期 2023?9月 ·30· 2.2 方案比选 通过查阅相关文献,结合实际工程实例,拟对以 下三种方案进行对比分析。 方案一:芯模采用木模。 方案二:芯模采用气囊。 方案三:芯模采用钢模。 (1)从施工便利性进行分析。采用充气气囊内 模施工起来最为方便,通过放气的方式,可轻松取 出;木模加工起来比较方便,但拆模困难;普通定型 钢模需要在专业钢结构加工厂进行加工,在实际施工 中与木模同样存在拆模困难,甚至无法取出的难题。 ( 2)从质量上进行分析。木模施工通用性较 好,几乎所有复杂异型结构均可用木模进行施工,木 模板在施工中变形较钢模板大,但通过适当预留和控 制,可满足设计及相关规范要求;定型钢模板不易变 形,采用钢模板制作的构件,其外观质量更加美观; 采用气囊作为内模,由于气囊较为柔软,刚度低, 不易固定,施工中容易偏位、上浮和漏气,直接造成 顶板厚度不足甚至露筋、两侧腹板厚度不均匀等质量 通病。 为了确保施工质量,同时兼顾施工便利性,受到 其他工程项目的启发,本工程拟设计一款抽拉式钢芯 模,不仅可以克服常见质量通病和拆模困难的难题, 还可以反复周转使用,提高工效,节省施工费用。模 板效果图如图3所示。 图3 模板效果图 2.3 模板设计 2.3.1 侧模 面板采用4 mm厚钢板,长13 740 mm,高 900 mm ;水平肋也即小梁采用 [10槽钢,等间距设 置5道;竖向肋也即主梁采用[12槽钢双拼,间距 为 1 225 mm。面板与水平肋直接进行焊接,由于空 心板侧面为斜面,5 道水平肋侧面不在同一竖直面 上,为保证竖向肋的竖直性,水平肋与竖向肋通过 40 mm×5 mm方钢管焊接连接;对拉杆采用M20螺 栓,上下各设一道,下部穿过台座,上部高于混凝土 顶面,螺母与槽钢设置100 mm× 10
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