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吊机配合驳船浮运架设预制混凝土梁施工(论文).pdf

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吊 机 配 合 驳 船 浮 运 架 设 预 制 混 凝 土 梁 施 工 赵 磊 上海公路桥梁 (集团)有限公司 上海 200433 摘要:在城市轨道交通桥梁项目中,采用了广泛用于铁路钢桁架桥施工的驳船浮运架设法,解决了跨越河道架设预制 梁的难题。改进了常规的浮运架设或组合浮运的手段,充分利用现有的多台吊机将梁从岸上转运至驳船并最后完成架 设,显著降低了工程造价且减小了施工对航道的影响。 关键词:预制混凝土梁 驳船浮运 架设施工 双机架梁 中图分类号:TU997 文献标志码 :B DOI:1O.1414 4/j.cnki.jzsg.2015.06.031 Crane Combined with Barge for Floating Transportation and Erection of Precast Concrete Gilrder ZHAo Lei Shanghai Road and Bridge(Group)Co.,Ltd. Shanghai 200433 1 工 程 概 况 1.1 预制混凝土U形梁 上海轨道交通8号线南延伸段中的敞开段一江月路站区 段采用2根预制单线预应力混凝土u形梁作为高架区间的上 部结构。 该u形梁 由法国赛思达公司与上海城建设计研究总院 联合设计 ,是一种薄壁槽型预制混凝土梁结构 。 。该结构 的跨 中断面处底板厚度仅为230 mm,腹板厚度最薄处为 240 mm,单榀30 m跨的预制u形梁质量约为150 t,其标准 布置断面及尺寸如图1所示。 图1预制U形梁断面尺寸示意 1.2 跨越 周浦塘 229-K8孔 本工程5标的229区间7 ~8 墩 (1~0229一K8:~L)跨越河 道周浦塘 。桥位所处的河段为7级通航河道 ,河宽28 m。 桥轴线法线与河水流向夹角为l9.23。。河道近岸处水深为 0.45 m,航道水深约为1.5 In。紧邻桥位5.5 nl为浦星公路 , 其墩位如图2所示 。 作者简介:赵 磊 (1980_.),男,本科,工程师。 通信地址:上海市杨浦菇鲺科路42号 (20~33)。 收稿日 期:2o15-蜘 _ _垂 一 困 建筑袍工 ·~lg37Jg·第6期 图2 桥位跨越周浦塘示意 2 总体 方 案 比选 根据上述场地条件及工程需求 ,为了跨河架设盖梁上 的单跨2榀预制U形梁 ,初步考虑 以下3种方案供 比选 :支 架顶推法 、单机一次 吊装就位法 、吊机配合驳船浮运架设 法。 2.1 支架顶推 法 需要在2个承台间用贝雷片搭设满足通航净高要求的桁 架 。根据计算 ,用做承载的主纵梁应采用双排加强型贝雷 桁架 。为了保证通航净空要求 。贝雷片桁架应支撑在搭设 于承台之上 的钢管支墩上 。支架 的搭设还需延伸到紧邻河 岸的相邻跨 内,才能将预制梁用千斤顶沿水平方向顶推至 桥位。在完成预制梁顶推并落架到位后 ,需要拆除梁底的 支架系统_3 】。 2_2 单机一 次吊装就位 法 根据对 现场条件 的计算及分 析 ,如采用单 台履带式 吊机 一次性将单榀预制梁 安装就位 ,则起 重半径达到 了 25 rn。依据吊重及起重参数的计算 ,需要采用4 000 kN履带 式 吊车并配合超起配重工况或单台7 000 kN履带 吊普通工 : 整 曼 里全 塑 垩 堡 鳖士梁施工 况 ,才能完成吊装。 2.3 多台吊机配合驳船浮运架设 利用I艘300 t驳船,配合两岸的吊车进行浮运架设。将 预制梁 的一端 吊放到驳船上 ,驳船与另一端的吊机同步行 .。当驳船到河岸另一侧时,由停在河两岸的 2台1 500 kN 履带吊共同抬吊作业 ,将预制梁架设到盖梁上。 2.4 方案 的比较分析 上述3个比选方案在技术 、经济上各有优劣 ,因此对 3个方案进行细化分析后 ,形成的比选分析见表1。 表1 比选分析 序 方案 费用/ 施工 施工周 口 名称 万元 风险 期/d 备注 支架 需大量贝雷桁架.支架拆除占用航道时间 1 50 小 50 顶推 长。 单机 4 000 kN履带吊单机抬吊的地基承载力、 2 65 很小 O 5 工作场地空间等要求较高,费用较高。工 吊装 期很难得到保证。 浮运 能利用现有的吊装机械设备,旋工需短时 3 20 大 O . 5 架设 封航 。 结合现场条件 ,通过对上述方案 的比较分析 ,可以得 出以下比较结论 : I)采用支架顶推施工需要耗费大量的时间进行支架的 搭设及拆除。为了满足顶推的水平反力要求 ,岸上的支架 需要有较大的水平 刚度。在梁体顶推就位后 ,梁下支架的 拆除需要 占用数天的航道。 2)采用单机吊梁的方法施工可以完成U形梁架设 ,且 对航道影响较小。但大吨位吊机的使用费用较高 ,且需要 进行大量的地基加固方能满足其作业要求。 3)采用驳运架设法施工的封航时间与单机吊梁基本相 同,但能充分利用资源较为充裕的1 500 kN级别现有吊装设 备 。总的施工费用更加经济。因此,综合技术风险 、对环 境的影响以及经济性的考虑 ,选择采用吊机配合驳船浮运 的方法架设跨河的2榀预制u形梁。 3 总体 施 工 方 案 预制u形梁由平板拖车运输至周浦塘南岸 ,倒车靠近 河岸。北岸仅l台I 500 kN履带吊及2台卷扬机用于作业 ,南 岸有I台l 500 kN汽车吊与 I台I 500 kN履带吊停
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