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道路基层冷再生施工工艺及质量控制(论文).pdf

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I工程建设与设计 I Canstruction&DesignForProject 道 路 基 层 冷 再 生 施 工 工 艺 及 质 量 控 制 Cold Recycling Construction Technology and Quality Control of Road Base 梁 云龙 (河北交投智能交通技术有限责任公司,石家庄 050000) LIANG Yun—long (Hebei Jiaotou Intelligent Transportation Technology Co.Ltd.,Shijiazhuang 050000,China) 【摘 要】近年来,随着人们对环保、社会效益的关注以及科学技术的进步,道路冷再生技术越来越受到人们的重视。论文从路面基 层冷再生技术的准备工作、施工流程和技术应用3方面对该技术进行详细介绍,旨在为相关工程提供借鉴。 【Abstract]Inrecentyears,alongwiththeattentiontoenvironmentalprotection,socialbenefitsandtheprogressofscienceandtechnology,the technologyofroadcoldregenerationhasreceivedmoreandmoreattention.Thispaperintroducesthecoldregenerationtechnologyofpavement basefromthefollowingthreeaspects:thepreparationwork,the constmcfionprocessandthetechnical application,thepurposeofthispaperisto provide reference for the related engineering. 【关键词】道路基层;冷再生;施工工艺;质量控制 【Keywords]roadbed;coldregeneration;constructiontechnology;qualitycontrol 【中图分类号】u416.2 【文献标志码lS 【文章编号】1007.9467(2018)03.0186.02 [DOI]10.13616~.cnki.gcjsysj.2018.03.182 1 道 路 基 层 冷 再 生 的 施 工 准 备 1.1 试验 原路 概况 施工前应对原有路面进行清理 ,去除表面的垃圾和杂 质 ,并对冷再生层下层是否存在病害情况进行检测,如果存 在,应按照施工设计的要求先进行再生层下层的修补 ,然后对 旧路进行弯沉值的检测。进行弯沉值检测时 ,双向车道应按照 5个/100m的频率进行检测点的设置 ,并将实际测量的弯沉值 大于计算弯沉值的点进行底基层的开挖 ,进而进行修补处理 , 将两侧的路缘石移开后进行冷再生施工处理。对于两侧的路 肩、路面 、基层的路肩土 ,要清除干净 ,对收水井 、各种检查井 进行降井处理 ,进行覆土回填后应在附近标注警示[11,以便于 以后的检查和恢复。 1.2 材料 准备 进行道路基层冷再生施工时,主要施工材料包括沥青面 层的铣刨料、水泥以及水。一般来说,施工单位在选择水泥时 会考虑水泥化热的问题,因此,通常会使用硅酸盐水泥或矿渣 【作者简介】梁云龙(1983~),男,河北石家庄人,工程师,从事道路 与桥梁研究。 186 硅酸盐水泥。这类水泥的水泥化热量较少 ,施工后的放热收缩 程度较小,能有效减少施工裂缝的出现。同时 ,施工前还要对 新入场的水泥质量进行严格的检查,以防质量不合格的水泥 进行施工现场。道路基层冷再生施工对用水也有一定的要求, 应尽量选择饮用水或没有毒害的纯净水。除此之外,选择铣刨 料时 ,应保证铣刨料粒径的尺寸一致,能满足工程施工的需 要。最后,选择基层混合料中的碎石时,也应根据不同情况,选 择满足强度和压碎值的材料。 1.3 再生 混合 料配 合 比设 计 进行再生混合料的配合比设计 ,应进行以下准备工作,首 先对原有的沥青路面及其基层刨起取样,并将采集的样本材 料送至实验室进行击实试验 ,并根据试验结果确定最佳含水 率和最大干密度;然后对样品进行筛分试验,重新确定混合料 中各种材料的用量与级配,并确定碎石骨料和水泥的掺入量; 最后,确定冷再生料中水的最佳掺入量 ,完成再生混合料配合 比的设计。 1.4 机械 准备 进行路面基地冷再生施工需要的机械设备包括 :冷再生 机 、压路机、平地机以及水车。 2 道 路 基 层 冷 再 生 施 工 工 艺 的 应 用 2.1施 工放样 根据旧路路基铣刨过的标高和冷再生混合料底层铺新基 层的设计要求以及经验确定松铺系数,计算新铺底基层的摊 铺高程 ,然后进行施工放样操作。施工放样过程中,直线段每 间隔 15—20m,曲线段每间隔 10~15m设立 1个标记,以此标示 出冷再生施工的外边缘。 2.2 添加 新材 料 根据试验室的级配报告确定水泥、碎石骨等原料的料掺 入量,并根据每车料的装载量准确安排堆放距离,并确定水泥 摆放的纵横间隔距离。 2.3 冷再 生拌 和 根据实验室的试验结果调整冷再生机的施工速度,根据 路面实际破坏情况对再生深度和行驶速度进行控制与调整 。 通常情况下,冷再生机的行驶速度应保持在 6-12m/min,在破 碎拌和过程中,工作人员应进行拌和深度以及含水量的项 目 检测。而含水量的检查应考虑当日的气温高低以及旧路路面 路基结构中的含水量。对网裂较严重的路段,应降低冷再生及 机组的行驶速度,提升够饱 轮子的转速。 2.4 碾压整 形 冷再生拌和铣刨后应进行初步压实。初步压实
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